Sky is NOT the limit

Wycieczka do Buenos Aires oznaczała dla mnie spędzenie niemal 20 godzin w jednym samolocie bez przesiadek. Było co prawda międzylądowanie w Sao Paulo, ale bardzo krótkie i bez wysiadania. Warto wspomnieć, że Doha - Buenos Aires jest nadłuższym segmentem w siatce Qatar Airways. Pewnie trudno w to uwierzyć, ale system rozrywki na pokładzie Boeingów 777 w katarskich barwach, a także wybór napojów (nie tylko bezalkoholowych ;) sprawiły, że ten rejs – mimo, ze w klasie ekonomicznej, zleciał jakby w mgnieniu oka. Aha, dobrych kilka godzin wystałem w kuchni rozmawiając z załogą. Uwielbiam takie długie loty naszymi Triple Seven!

Dla większości pasażerów ten 20-godzinny odcinek stanowił część niewyobrażalnie długiej podróży – Doha była dla nich tylko punktem przesiadkowym, bo kilka chwil wcześniej przylecieli rejsami z Dalekiego Wschodu, zwłaszcza Chin i Japonii (co zajęło kolejne 10-14 godzin lotu!). Analiza powodów, dla których na locie między Katarem a Argentyną można spotkać tak wielu, a w zasadzie większość skośnookich pasażerów, jest podstawą mojej pracy. Podczas gdy odpowiedź na pytanie dlaczego wybierają Qatar Airways jest banalna (przede wszystkim bardzo mało alternatyw!), o wiele bardziej interesujące jest zrozumienie w jakim celu tam się udają, zwłaszcza z całymi rodzinami, a to bywa zaskakujące.

Jeśli któregoś z czytelników fascynuje to tak samo, jak mnie, to zachęcam do rozważenia kariery w dziale zarządzania przychodami w którejś z globalnych linii lotniczych, najlepiej w sekcji analiz popytu. Jest co analizować, zwłaszcza w naszym globalizującym się świecie!

Upragniony przez wielu tytuł Linii Lotniczej Roku 2011 został przyznany … Qatar Airways. Wyniki tegorocznej edycji plebiscytu organizowanego przez niezależną organizację Skytrax ogłoszono wczoraj na uroczystej ceremonii w ramach Salonu Lotniczego Le Bourget w Paryżu.

Katarskie Linie Lotnicze zostały również wyróżnione jako najlepsza linia lotnicza na Bliskim Wschodzie, a Premium Terminal w Doha uznano za najlepszy tego typu obiekt na świecie.

Nie ma co ukrywać – duma nas rozpiera. To wielki dzień dla Kataru, a zwłaszcza dla nas – tysięcy pracowników QR. Konsekwentnie, rok po roku, wyniki w tym corocznym plebiscycie były dla Qatar Airways coraz lepsze (o czym nieraz tu już pisałem). Tym razem z miejsca trzeciego osiągniętego w 2010 wskoczyliśmy od razu na pierwsze. A to oznacza, że w przyszłości - jak uczy doświadczenie - może być tylko gorzej.

Warto wspomnieć, że na drugim miejscu znalazły się w tym roku Singapore Airlines, a pierwszą trójkę zamykają Asiana Airlines – zdobywca tytułu Linii lotniczej Roku 2010.

Aktualna pierwsza dziesiątka najlepszych linii lotniczych na świecie w oczach pasażerów wygląda następująco:

1  Qatar Airways

2  Singapore Airlines

3  Asiana Airlines

4  Cathay Pacific Airways

5  Thai Airways International

6  Etihad Airways

7  Air New Zealand

8  Qantas Airways

9  Turkish Airlines

10 Emirates

Może warto wziąć pod uwagę powyższą listę przy planowaniu przyszłych podróży?

Tak na marginesie - jeśli kogoś dziwi "niska" pozycja Emirates w rankingu to śpieszę wyjaśnić, że klasa ekonomiczna tej linii na lotach długodystansowych szczyci się tylko trzema gwiazdkami, podczas gdy Qatar Airways dostały gwiazdek pięć. Jest jeszcze sprawiedliwość na tym świecie!

Informacja gorąca jak świeże bułeczki, ledwo sprzed dziewięciu godzin! Oto ciąg dalszy ekspansji Qatar Airways na globalnych rynkach. Phuket i Hanoi – z jednej strony, a z drugiej – Nicea, Bruksela, Budapeszt i Bukareszt. Trasy te będą otwierane w kilkutygodniowych odstępach między październikiem a styczniem. Pierwsza w kolejności jest tajska wyspa, na którą będzie można polecieć już od 11 października - to jedyne regularne połączenie do Phuket wykonywane przez przewoźnika spoza Dalekiego Wschodu, nie licząc linii czarterowych. Będzie się działo – przybywa pomysłów na spędzenie weekendów poza Doha!

Sześć nowych destynacji oficjalnie dziś ogłoszonych należy chyba uznać za spore zaskoczenie, bo są to rynki dość niszowe, które do tej pory były pomijane przez największych graczy światowego lotnictwa.

Jednocześnie, niestety, po raz kolejny rozwiane zostały nadzieje na uruchomienie bezpośrednich połączeń Qatar Airways do Warszawy. Czyżby lobbing zawiódł? Wychodzę z założenia, że pierwszy krok w Europie Wschodniej został poczyniony poprzez otwarcie połączeń do Rumunii i na Węgry, więc może teraz powinno już pójść łatwiej…

Powrót z wakacji (o których notka już wkrótce). Niby zwykły lot z Kuala Lumpur, odbyłem ich już kilka w tym roku. Było jednak jakoś inaczej - dopiero w Doha okazało się dlaczego.

Klasa ekonomiczna na pokładzie Qatar Airways wcale już nie jest najlepsza na świecie! Tę nagrodę w tegorocznej edycji rankingu Skytrax zdobyły Malaysia Airlines.

Ale za to – uwaga – Qatar Airways zdobyły tytuł najlepszej klasy biznes na świecie. Opisywana przez mnie historia podobnych nagród sprzed roku ma oto swoją – całkiem logiczną – kontynuację. Wszelkie dane o ruchu lotniczym wskazują bowiem, że kryzys w tej branży się skończył. Oznacza to, że pasażerowie, których o luksusach podróży na pokładzie QR  przekonywała reklama z okiem (zielonym), powrócili do latania w przedniej części samolotów. Lepszej wiadomości dla tego interesu nie można sobie wyobrazić!

Wspomnę jeszcze, że tytuł najlepszej pierwszej klasy przypadł naszym wrogom zza  miedzy, czyli z Abu Zabi.

Po raz kolejny spełniają się marzenia lokalnych wizjonerów o globalnym prestiżu Katarskich Linii Lotniczych. W najważniejszej kategorii - najlepszej linii lotniczej świata, Qatar Airways wskoczyły z czwartego na trzecie miejsce.

Miejsce na podium światowego rankingu to już naprawdę coś!

I znowu – brawo dla załóg! Debeściaki jesteście!!!

Oto kolejny powód aby latać Qatar Airways: Doha - to brama pomiędzy Wschodem a Zachodem. Stąd wszędzie jest blisko. Doha, podobnie jak pobliski Dubaj, to pępek świata: 14 godzin lotu bez przesiadki do Nowego Jorku, tyleż samo do Melbourne. A już niedługo Qatar Airways zacznie latać do Sao Paolo (też 14 godzin, oczywiście)!